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間もなく梅雨のシーズンですね

雨対策は万全ですか？

日頃から点検整備をちゃんと行わないと思わぬ事故へとつながります、ワイパーは雨雪の日にしか基本的に使いません。

いざ使おうとしたときに掃けが悪く視界不良それが事故のもととなります

使用頻度にもよりますが、ワイパーゴム（ブレード）の寿命は約１年程度です。

雨の日でも快適な運転をするためには走行前の日常点検や１２点検などを行い、日頃からの予防整備をオススメいたします

上の画像のように外側が裂けてくると判り安いのですが、中には内側から裂けてくることもあります。

車種にもよりますがワイパーゴムは約￥1,000円程度～です。

ちょっと最近雨の日視界が悪いなぁと思ったらお気軽に当社へお越し下さい、すぐに対応させて頂きます

こちらの画像のようにワイパーの掃けは良いのにガラスがギラ付いたり、ガラスが歪んだように見える場合は、

ガラスに付着した油膜のせいかもしれません。

こちらも当社で油膜の除去作業やガラス撥水施工を550円～で承ります。

梅雨に入る前にどうぞお気軽にお問い合わせ下さい

ＪＡＦよりレッカーの搬送依頼がきて、現場へ急行
現地で確認しましたら、なんとも焦げ臭いにおいが、お客様のご依頼のもと当社へと修理搬送に

早々に確認しましたら、クラッチディスクの摩耗により、走行不能と判明。
働く車なのでお急ぎとの事、至急クラッチオーバーホール
しかし最近はマニュアル車も少なくなってきたなぁ

早速、エンジンハンガーを設置して、ミッションを取り外し
オイル漏れのしてる・・・

クラッチ内部を開けて新品部品と比較すると↓のように一目瞭然です、クラッチは滑り始めるとクラッチペダルのつながる位置が早くなり最終的にクラッチペダルを踏んでもクラッチが切れなくなり、走行不能に

オイル漏れも直しつつ、クラッチの部品を一式交換してお客様の元へ、皆さんもそうなる前に交換を
故障など急な車両搬送も対応も致します。当社はＪＡＦ指定工場や各損害保険会社のロードサービスの指定工場にもなっておりますので、搬送から修理まで安心してお任せ下さい

旧車バモス燃料漏れ

キャブ調整とダイヤフラムのゴム交換をさせて頂きました

最近めっきり見掛けることが少なくなってきました

当社にはベテランの整備士がいるので旧車の整備もお任せ下さい

※キャブ＝キャブレター　
キャブレターとは燃料と空気を混合させる機械装置です。

 こちらのスズキのクロスビーは年式も新しく走行距離もあまり乗っていないのですが、

エンジンオイル交換を定期的に行わなかった為・・・

オイルが劣化しドロドロとなってしまいエンジン内部へ潤滑が出来なくなり、

そしてエンジン不調に陥り最終的にエンジン交換となってしまいました

オイル交換は基本的に半年もしくは5000㎞の交換が目安となります、当社では普通乗用車のオイル交換が￥3,300円です。

このオイルの定期交換を怠ると、最悪の場合は今回のようにエンジン交換となってしまいます。

今回は中古の程度の良いエンジンが見付かり、比較的安く修理代が済みました。

が、その修理費用はなんと合計で

約￥３８０，０００円

（工賃+中古エンジン+部品代諸々+税）

オイル交換￥３，３００円をしなかったために修理代￥３８０，０００円、代償はあまりにも大きいのです

エンジンオイルは人間で言えば血液です、人間で血液交換はなかなか出来ませんが車は出来ます

オイル交換も然り定期交換メンテナンスをマメにしておけば大事には至りません。

オイルなどの定期交換＆メンテナンスは忘れずに

※追記（2022.9.26）

当社ホームページにお問合せを頂きましたので追記致します。

今回作業をしました車輌は、

令和元年登録　

作業時の距離数が約50,000㎞

当社での入庫歴がないため詳細は不明ですが、前回のオイル交換から約1年以上オイル無交換で15,000㎞以上は走行していると思われます。

オイル交換の記述について各メーカーのサイトや車輌ごとの取扱説明書には、「1年又は10,000㎞のどちらか早い方で交換して下さい」

等と記載されていると思いますが、再三のお伝えとはなりますが大事な愛車をトラブルなく長くお使い頂くには定期的なメンテナンスや消耗品の

適時交換をして頂ければと思います。

エンジンオイルは半年又は5,000㎞のどちらか早く迎えた方での交換をお勧めいたします。

お問合せありがとうございました。